Cómo lo calculamos
- Buscamos tu producto en la lista ONU de mercancías peligrosas (revisión 20, de 2017).
- Aplicamos la regla del barco (Código IMDG 2024) o la del avión (IATA 2026).
- Sumamos lo que pide Chile para el camión (DS 298) y la bodega (DS 43).
Ojo con esto
- Pagar antes de tener la hoja de seguridad. Sin ella, nadie confirma la clase.
- Creer que un aparato con batería no tiene reglas. La batería de litio es clase 9 igual.
- Llegar al puerto sin camión ni bodega listos. En el terminal STI de San Antonio, el plazo máximo es 7 días.
Preguntas
¿Un power bank es carga peligrosa?
Sí. Para el transporte cuenta como batería de litio (UN3480), clase 9. Por avión no puede ir en avión de pasajeros, solo en avión de carga. Y debe ir con 30% de carga o menos.
¿Qué es la carga IMO?
Es la carga peligrosa que viaja en barco. Sigue las reglas de la Organización Marítima Internacional (OMI o IMO). Su código se llama IMDG y ordena la carga en 9 clases. Por ejemplo: gases, líquidos inflamables, corrosivos y baterías de litio.
¿Se puede enviar perfume por avión?
Sí, pero como carga peligrosa. El perfume con alcohol es líquido inflamable (UN1266, clase 3). Los límites por avión dependen del envase y de la aerolínea. Depende de tu carga, te lo revisamos sin costo.
¿Cómo se envían imanes por avión?
Hay que medir el campo magnético de la caja. Si pasa el límite, va como UN2807, clase 9, con etiqueta de material magnetizado. Por barco los imanes no son carga peligrosa.
¿Puedo guardar la carga peligrosa en mi propia bodega?
Depende de la cantidad y de la clase. Hasta 600 kg o litros fuera de bodega, el DS 43 pone reglas más simples. Sobre 10 toneladas de inflamables o 30 de otras clases, la bodega necesita autorización sanitaria.
Lo que hace SICE
SICE coordina carga peligrosa y tiene experiencia con gases inflamables y encendedores. Tiene contacto con las pocas bodegas habilitadas en Chile. La clasificación la hace quien despacha la carga (el expedidor), no SICE.
Ver también:
Fuentes
- BCN: DS 57, hoja de seguridad y su sección 14 (art. 272 y 288)
- BCN: DS 43, almacenamiento de sustancias peligrosas
- BCN: DS 298, transporte de cargas peligrosas por calles y caminos
- ChileAtiende: uso y disposición de sustancias químicas peligrosas importadas
- Directemar: carga peligrosa en el terminal STI de San Antonio (2 de septiembre de 2025)
- OMI: Código IMDG, edición 2024, obligatoria desde el 1 de enero de 2026
- ONU: Recomendaciones sobre el transporte de mercancías peligrosas, Rev.20, Vol. I
- IATA: guía de baterías de litio 2026
- IATA: addendum 1 de la DGR 66 (imanes y reglas de aerolíneas)
- Britannia P&I: enmienda 42-24 del Código IMDG (vehículos UN3556)
- Hapag-Lloyd: manual de carga peligrosa para Latinoamérica
- CINS y P&I Clubs: guía para el hipoclorito de calcio en contenedores (2018)
Actualizado el 22 de octubre de 2026