向智利进口危险品需要什么？

您的供应商告诉您，产品属于“DG”或“IMO 货物”：气雾剂、油漆、化学品、打火机或带锂电池的设备。从这一刻起，这批货就有了自己的规则，其中有几项最好在付款前解决。

简而言之：向智利进口危险品，需要三方面都合规：国际运输的分类和单证（联合国编号、安全数据表、危险品申报单和包装），产品受管控时的智利卫生许可，以及经授权的存放目的地。能接收这类货物的场所很少，港口把停留时间限制在几小时或几天之内，因此提货要在装运前就安排好。

什么是 IMO 货物，它的 9 个类别是什么？

IMO 货物是指受国际海事组织（IMO，西班牙语为 OMI）《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）管辖的危险货物。自 2026年1月1日起，其 2024 年版（第 42-24 修正案）强制实施。空运则适用国际航空运输协会（IATA）的规定。该规则按运输过程中的危险性将货物分为九类。

例如，气雾剂的编号为 UN 1950，根据推进剂和完整配方归入 2.1 项或 2.2 项。

付款前应向供应商索取哪些单证？

1. 联合国编号和正式运输名称（不是商品名称），以及类别、次要危险性和包装类别。
2. 安全数据表（SDS 或 HDS）。办理智利卫生手续时，必须提供西班牙语版本。
3. 由托运人签署的危险品申报单。海运时，如适用，还需提供集装箱装箱证明。
4. 符合该产品包装说明的包装，并有相应的标记和标签。
5. 如有锂电池，提供 UN 38.3 测试摘要。

安全数据表不能替代危险品申报单，因为二者是不同的单证。船公司或航空公司根据这些信息决定是否接收货物，您的报关行（agente de aduana）则核查适用哪种批准，详见进口许可。

锂电池：2026 年有哪些变化

锂电池属于第 9 类，其处理方式取决于电池的运输方式。空运方面，自 2026年1月1日起施行的 IATA 指南区分三种情况：

制造商必须向您提供该电池型号的 UN 38.3 测试摘要，因此请在询价时一并索取。海运适用 IMDG 规则，空运 30% 的限制不会自动适用于海运。因此，海运与空运运费的比较要拿着具体产品来做。

智利进口危险品需要哪些许可？

对于受卫生管控的危险化学物质，流程分三步。首先取得海关目的地证书（Certificado de Destinación Aduanera，CDA），其中注明目的地仓库、路线和承运人。然后将货物运至该仓库。之后才能向地区卫生局（Seremi de Salud）申请使用和处置许可（autorización de uso y disposición），需提供 CDA 编号、发票、西班牙语安全数据表，以及证明该设施可以存放该产品的文件。顾名思义，正是这项许可让您可以使用和处置这些货物。

智利境内环节由两项法规规范。第 43 号最高法令（DS 43）规范仓储：易燃品超过 10 吨、其他类别超过 30 吨时，仓库须取得卫生许可；低于这些门槛也有条件要求，例如普通仓库最多存放 12 吨。第 298 号最高法令（DS 298）规范卡车：车龄最长 15 年，车头、车尾和两侧须有清晰可见的标志牌，须配备行车记录仪或电子记录装置，等等。您的电池或气雾剂是否需要这些卫生许可取决于产品，因此要在装运前与报关行逐案核查。

为什么持证仓库很少，这对时间和成本意味着什么？

因为一个场所需要不止一项授权。除了海关的批准外，港内由海事主管机关（Autoridad Marítima）决定，港外则由地区卫生局依据 DS 43 决定。该法令还将港外堆场中的集装箱视为未拆箱的单位，因此接收一个铅封的 IMO 集装箱，与开箱存放拼箱货物的包件是两回事。

在港口，停留时间以小时计。圣安东尼奥港务长办公室（Capitanía de Puerto de San Antonio）为 STI 码头签发的授权（2025年9月2日）按产品规定了三种制度：

• 即时提货：不在码头停留。货物从船上直接卸到您的卡车上，必要时配备护送。
• 延迟存放：最长 24 小时，仅限特定合格情况，且须有书面授权。
• 有条件存放：最长 168 小时（7 天），不得延期。

每个码头都有各自的授权，全国没有统一时限的规定。例如在瓦尔帕莱索，码头运营商公布的程序（2026年10月查阅）规定有条件存放为 96 小时。这是运营商的做法，仅作为数量级参考，因此现行时限要在装运前确认。在圣地亚哥机场，民航总局（DGAC）的规定要求危险品的停留时间尽可能短。

对您的预算来说，这意味着两点。卡车、目的地仓库和单证必须在船到之前准备好，因为码头的时限与船公司给的免费期不同（我们在滞期费和免费期中有解释）。而且仓储费更高。作为数量级参考，圣地亚哥航空货运仓库在 2025 年公布的私营费率表中，对危险品在正常费率基础上加收 85%：按此附加费，US$100 的费用会变成 US$185。智利没有统一的 IMO 费率，因此每单业务都要单独报价。

SICE 在此情况下做什么，责任边界在哪里

SICE 协调危险品业务，在易燃气体和打火机方面有经验，并与智利少数几家获准存放 IMO 货物的仓库保持联系。装运前，SICE 会联系您的供应商，审核发票、装箱单、原产地证书和运输单据。SICE 通过其合作网络协调货代、报关行、国内运输和仓库。分类和危险品申报由托运人负责，是否接收货物由船公司或航空公司决定，清关由报关行执行，许可由地区卫生局和海事主管机关签发。SICE 不是报关行，也不是船公司。更多详情见危险品页面。

常见问题

充电宝算危险品吗？

算。在运输中，它被归类为锂离子电池（UN 3480），而不是设备。

我可以把货物存放在自己的仓库吗？

取决于数量和类别。DS 43 对小量（最多 600 公斤或升）另有规定；易燃品超过 10 吨或其他类别超过 30 吨时，仓库须取得卫生许可。

需要提前多久通知港口？

在圣安东尼奥的 STI 码头，相关资料至少要在卸船前 24 小时提交。其他码头有各自的时限。

作为危险品，增值税或关税的缴纳会有变化吗？

不会因为是危险品而变化。适用一般规则：按 CIF 价值征收 6% 的从价税（如有自由贸易协定 TLC 和有效的原产地证书，视产品可为 0%），以及 19% 的增值税（IVA）。变化的是许可、运输和仓储。

官方来源（西班牙语）

• IMO：《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）。2024 年版，自 2026年1月1日起强制实施。
• IATA：2026 年锂电池指南。UN 3480 和 UN 3481 的空运规则。
• BCN：第 43 号最高法令，危险物质储存。仓库的门槛和条件。
• BCN：第 298 号最高法令，危险货物运输。对卡车的要求。
• ChileAtiende：进口危险化学物质的使用和处置许可。向地区卫生局办理的手续。
• DIRECTEMAR：2025 年 STI 危险品授权。码头的停留制度和时限。