供应商给您报了两个价格，一个 FOB，一个 CIF。CIF 看起来更省事，因为已经包含运费和保险。真正的差别出现在智利：一家您没有选过的代理向您收费。
简而言之： 进口到智利选择 FOB 还是 CIF，并不会改变税费，因为无论您以何种条款采购，智利海关（Servicio Nacional de Aduanas）始终按 CIF 价值计税。改变的是：由谁选择船公司以及在智利收取本地费用的代理、集装箱带有多少天免费期，以及保险承保哪些风险。FOB 让您自己掌控这些。如果供应商在装运前以书面形式向您提供目的港费用、免费期和保险单，CIF 也是可行的。
EXW、FCA、FOB 和 CIF 下各方支付什么
国际贸易术语（Incoterms）是国际商会（ICC）制定的规则，用于在卖方和买方之间划分费用和风险。现行版本为 Incoterms 2020。
| 贸易术语 | 供应商支付并负责 | 您支付并负责 | 风险在何处转移给您 |
|---|---|---|---|
| EXW | 在其工厂备好货物，不负责装车和出口 | 提货、出口、运费、保险、进口 | 在工厂，装车之前 |
| FCA | 办理出口，并交给您指定的承运人 | 运费、保险、进口 | 交给承运人时 |
| FOB | 办理出口，并装上您指定的船舶 | 运费、保险、进口、目的港费用 | 装上船时，在起运港 |
| CIF | 同上，另加至智利港口的运费和最低限度保险 | 进口、目的港费用、运至仓库的运输 | 装上船时，在起运港 |
表中有两点常令人意外。在 CIF 条款下，风险转移给您的节点与 FOB 相同：如果货物在海运途中受损，即使运费由供应商支付，问题也由您承担。而且在这四种术语下，进口清关和税费都由买方负责。
报价中您还会看到另外两种变体。CFR 就是不含保险的 CIF。DAP 送到智利的某个地址，但不包括清关和税费，而且必须写明具体地址。对于集装箱货物，ICC 本身建议使用 FCA 而不是 FOB，因为货物在装船之前就已在码头交付。
为什么智利海关总是按 CIF 计算？
因为智利法律规定，完税价格包括运抵智利入境地之前的运输和保险费用（财政部第 31 号法令，DFL 31 de Hacienda，第 5 条和第 6 条）。如果您按 FOB 采购，您的报关行（agente de aduana）会把您能用运输单据和保险单或保险凭证证明的运费和保险费加进去。
无法证明时，海关采用理论值：按 FOB 的 2% 计算保险费，按 FOB 的 5% 计算海运费。举例：FOB 为 US$10,000，已证明的运费为 US$1,000，保险没有凭证。加上 US$200 的理论保险费后，计税基数为 US$11,200。这 2% 会提高税费，却不为您提供任何保障，因为它不是保险单。如何真正为货物投保，见浮动保险单与货物保险。
同一批货物分别按 FOB 和 CIF 采购
我们以到仓总成本一文中从中国发出的 20 英尺集装箱为例，两栏采用相同的假设：货值 US$5,150，运费 US$4,800，保险 US$50，本地费用、报关行和卡车合计 US$1,298。这些是用于演算的示例数字，您的报价会有您自己的数字。
| 项目（US$） | FOB 采购 | CIF 采购 |
|---|---|---|
| 供应商发票 | 5,150 | 10,000 |
| 您自行订舱的运费（假设） | 4,800 | 已包含 |
| 您自行购买的保险（假设） | 50 | 已包含（最低保障） |
| 完税价格 | 10,000 | 10,000 |
| 关税（有自由贸易协定（TLC）为 0%，无则为 6%） | 0 或 600 | 0 或 600 |
| 进口增值税 | 1,900 或 2,014 | 1,900 或 2,014 |
| 本地费用、报关行和运输（假设） | 1,298 | 1,298 |
| 有自贸协定时的成本 | 11,298 | 11,298 |
成本中不计增值税，因为申报增值税的企业可以将其作为进项税额抵扣。条件完全相同，结果也完全相同。一旦条件不再相同，差别就出现了，而在 CIF 下，这些条件由供应商签订的运输合同决定。
我们只改变一项条件。假设在 FOB 采购中，您的货代谈到了 10 天的还箱免费期，而供应商的订舱只有船公司公布的 5 天，您在第 10 天归还空箱。在 FOB 下，您无需支付任何费用。在 CIF 下，您要支付 5 天、每天 US$110（Maersk 公布的 20 英尺干货箱日费率）：US$550。CIF 采购的成本变为 US$11,848。
市面上流传着 CIF 比 FOB 贵多少的各种百分比，但没有一个公布了计算方法。更有用的做法是，用供应商发给您的两个报价，自己做一遍同样的计算。
按 CIF 采购的实际问题是什么？
船公司或货代由供应商选择，这样一来，在智利为您放货的代理也就定下来了。该代理按自己的费率表收费，而您要等到集装箱到港后才知道这些费率。举例来说，Maersk 公布的智利费率表包括提单签发费（US$70 另加增值税）、提单更正费（CLP 50,000 另加增值税）和延迟更换仓库费（CLP 100,000 另加增值税）。
行业指南还提醒注意：重复收取的操作费（handling）、名称含糊的费用，以及拼箱货的最低计费，即使您的货物体积更小，也按最低体积收费。目前没有官方记录统计这种情况的发生频率，而且到港时才出现的费用并不因此就违法。麻烦在于没人把它列入预算，而且交货以付款为前提。
保险是另一个薄弱环节。CIF 只要求供应商投保最低险别（协会货物条款 Institute Cargo Clauses 的 C 条款），承保范围比 A 条款窄。对于机械或易损货物，最好以书面形式约定按 A 条款承保，并索取保险单。
什么情况下按 CIF 采购更合适？
当供应商能拿到比您更好的运费，并且同意出示其所订合同的内容时。比较应基于运至您仓库的总成本。接受 CIF 报价之前，请要求供应商提供：
- 船公司或货代的名称，以及其在智利的代理名称。
- 本地费用的书面报价：项目、金额、币种和增值税。
- 其支付的运费中包含哪些卸货费和哪些码头操作费（THC）。
- 订舱的免费期，以及之后的滞港费和仓储费费率。
- 保险单或保险凭证，注明承保范围和索赔程序。
- 一项条款，规定装运前未告知的费用由供应商承担。
如果供应商不提供第 1、2、4 项，就按 FOB（或 FCA）采购，自己安排运费。免费期结束后开始计算的费用，见滞港费、免费期和仓储费。
SICE 在此情况下做什么，责任边界在哪里
当您按 FOB 采购时，SICE 负责协调由您掌控的那一段：通过合作网络中的货代为您报价国际运输，通过其浮动保险单安排保险，与值得信赖的报关行协调清关，并安排运至您仓库的运输。装运前，SICE 会联系供应商，审核发票、装箱单、原产地证书和运输单据。SICE 不是船公司、保险公司，也不是报关行：船公司的费率、保险单以及向海关的申报，分别由各方负责。
常见问题
按 FOB 采购能少缴税吗？
不能。关税（6%，有自贸协定则为 0%）和增值税（19%）按完税价格计算，两种情况下完税价格都包含运费和保险。
CIF 是否意味着货物会送到我的仓库？
不是。货物只到智利港口。进口清关、本地费用和卡车运输由您负责。
如果我无法证明保险，会怎样？
海关会在计税基数中加上 FOB 价值 2% 的理论保险费。您多缴了税，却仍然没有保障。
什么是 FCA，什么时候应该要求使用？
在这一术语下，供应商办理出口，并把货物交给您指定的承运人。货物用集装箱运输时，ICC 建议用它代替 FOB，因为货物在装船之前就在码头交付。
官方来源（西班牙语）
- ICC：Incoterms 2020 现行规则以及 CIF 下要求的保险范围。
- ICC Academy：Incoterms 2020 中的 CIF 和 CIP 保险 C 条款与 A 条款的区别。
- BCN：财政部第 31 号法令（DFL 31 de Hacienda） 规定完税价格包含运输和保险费用。
- 智利海关：海关法规汇编第 2 章 FOB 的 2% 理论保险费和 5% 理论运费。
- 智利海关：进口要缴多少税？ 按 CIF 价值计算关税和增值税。
- Maersk：智利进口本地信息 公布的本地费用、免费期和滞港费。
如果您手上已有供应商的两个报价，请发给我们，我们按运至您仓库的成本进行比较。请索取免费完整报价，或通过 WhatsApp 联系我们：+56 9 9872 6863。
