El proveedor te manda dos precios, uno FOB y uno CIF. El CIF se ve más cómodo porque ya trae flete y seguro. La diferencia real aparece en Chile, cuando te cobra un agente que no elegiste.
En resumen: elegir FOB o CIF para importar a Chile no cambia los impuestos, porque Aduanas calcula siempre sobre el valor CIF, compres como compres. Cambia quién elige la naviera y al agente que cobra los gastos locales en Chile, cuántos días libres trae el contenedor y qué cubre el seguro. FOB te deja ese control a ti. CIF funciona cuando el proveedor te entrega por escrito, antes del embarque, los cargos en destino, los días libres y la póliza.
Qué paga cada parte en EXW, FCA, FOB y CIF
Los Incoterms son las reglas de la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que reparten costos y riesgos entre vendedor y comprador. La versión vigente es Incoterms 2020.
| Incoterm | Paga y hace el proveedor | Pagas y haces tú | Dónde pasa el riesgo a ti |
|---|---|---|---|
| EXW | Deja la carga lista en su fábrica, sin cargarla ni exportarla | Recogida, exportación, flete, seguro, importación | En la fábrica, antes de cargar |
| FCA | Exporta y entrega al transportista que tú nombras | Flete, seguro, importación | Al entregar al transportista |
| FOB | Exporta y carga a bordo del buque que tú nombras | Flete, seguro, importación, gastos en destino | A bordo, en el puerto de origen |
| CIF | Lo mismo, más flete y seguro mínimo hasta el puerto chileno | Importación, gastos en destino, transporte a bodega | A bordo, en el puerto de origen |
Dos cosas de la tabla suelen sorprender. En CIF el riesgo pasa a ti en el mismo punto que en FOB: si la carga se daña en la travesía, el problema es tuyo aunque el flete lo haya pagado el proveedor. Y en los cuatro términos el despacho de importación y los tributos son del comprador.
Hay dos variantes más que vas a ver en cotizaciones. CFR es un CIF sin seguro. DAP llega hasta una dirección en Chile, pero no incluye el despacho ni los impuestos, y la dirección exacta tiene que estar escrita. Para contenedores, la propia ICC recomienda FCA en lugar de FOB, porque la carga se entrega en el terminal antes de subir al buque.
¿Por qué Aduanas calcula siempre sobre CIF?
Porque la ley chilena define el valor aduanero incluyendo el transporte y el seguro hasta la entrada al país (DFL 31 de Hacienda, artículos 5 y 6). Si compras FOB, tu agente de aduana suma el flete y el seguro que acredites con el documento de transporte y la póliza o certificado.
Cuando no puedes acreditarlos, Aduanas aplica valores teóricos: 2% del FOB como seguro y 5% del FOB como flete marítimo. Un ejemplo: FOB US$ 10.000, flete acreditado de US$ 1.000 y seguro sin respaldo. Se agregan US$ 200 de seguro teórico y la base queda en US$ 11.200. Ese 2% sube los tributos y no te cubre nada, porque no es una póliza. Cómo se asegura de verdad una carga está en póliza flotante y seguro de carga.
El mismo embarque comprado en FOB y en CIF
Tomamos el contenedor de 20 pies desde China del artículo sobre costo puesto en bodega, con los mismos supuestos en las dos columnas: mercancía por US$ 5.150, flete de US$ 4.800, seguro de US$ 50 y US$ 1.298 entre gastos locales, agente de aduana y camión. Son cifras de ejemplo para hacer la cuenta, y tu cotización traerá las tuyas.
| Línea (US$) | Compra FOB | Compra CIF |
|---|---|---|
| Factura del proveedor | 5.150 | 10.000 |
| Flete que contratas tú (supuesto) | 4.800 | Incluido |
| Seguro que contratas tú (supuesto) | 50 | Incluido (cobertura mínima) |
| Valor aduanero | 10.000 | 10.000 |
| Arancel (0% con TLC, 6% sin TLC) | 0 o 600 | 0 o 600 |
| IVA de importación | 1.900 o 2.014 | 1.900 o 2.014 |
| Gastos locales, agente y transporte (supuesto) | 1.298 | 1.298 |
| Costo con TLC | 11.298 | 11.298 |
El costo no suma el IVA porque una empresa que declara IVA lo recupera como crédito fiscal. Con condiciones idénticas, el resultado es idéntico. La diferencia nace cuando las condiciones dejan de ser las mismas, y en CIF las fija el contrato de transporte que firmó el proveedor.
Cambiemos una sola cosa. Supongamos que en la compra FOB tu forwarder negoció 10 días libres para devolver el contenedor, mientras que el booking del proveedor trae los 5 que publica la naviera, y que devuelves el contenedor vacío el día 10. En FOB no pagas nada. En CIF pagas 5 días a US$ 110, la tarifa diaria que publica Maersk para un contenedor seco de 20 pies: US$ 550. La compra CIF queda en US$ 11.848.
Circulan porcentajes de cuánto más caro sale CIF, pero ninguno trae publicada su forma de cálculo. Sirve más hacer esta misma cuenta con los dos precios que te mandó tu proveedor.
¿Cuál es el problema práctico de comprar CIF?
El proveedor elige la naviera o el forwarder, y con eso queda elegido el agente que libera tu carga en Chile. Ese agente cobra según su propio tarifario, que conoces cuando el contenedor ya llegó. Para tener una idea del tipo de cobro, el tarifario que Maersk publica para Chile incluye emisión de BL (US$ 70 más IVA), corrección de BL ($ 50.000 CLP más IVA) y cambio tardío de almacén ($ 100.000 CLP más IVA).
Las guías del rubro advierten además de handling cobrado dos veces, cargos con nombres vagos y mínimos de facturación en carga consolidada, donde te cobran un volumen mínimo aunque tu carga ocupe menos. No existe un registro oficial que mida cuánto pasa, y un cobro que aparece al llegar no es ilegal por eso. Lo complicado es que nadie lo presupuestó y que la entrega queda condicionada al pago.
El seguro es el otro punto débil. CIF obliga al proveedor a contratar solo la cobertura mínima (cláusula C del Institute Cargo Clauses), más estrecha que la cláusula A. Para maquinaria o carga delicada conviene pactar por escrito la cobertura A y pedir la póliza.
¿Cuándo sí conviene comprar CIF?
Cuando el proveedor consigue un flete mejor que el tuyo y acepta mostrar lo que contrató. La comparación se hace sobre el costo total hasta tu bodega. Antes de aceptar un precio CIF, pídele esto:
- Nombre de la naviera o forwarder y de su agente en Chile.
- Cotización escrita de los cargos locales: concepto, monto, moneda e IVA.
- Qué descarga y qué THC están incluidos en el flete que él paga.
- Días libres del booking y tarifa de demurrage y almacenaje después.
- Póliza o certificado de seguro, con cobertura y procedimiento de reclamo.
- Una cláusula que deje a su cargo lo que no informó antes del embarque.
Si no entrega los puntos 1, 2 y 4, compra FOB (o FCA) y contrata tú el flete. Lo que corre cuando se acaban los días libres está en demurrage, días libres y almacenaje.
Qué hace SICE en este caso y dónde termina su responsabilidad
Cuando compras FOB, SICE coordina el tramo que queda en tus manos: cotiza el flete internacional con forwarders de su red, el seguro con sus pólizas flotantes, el despacho con un agente de aduana de confianza y el transporte a tu bodega. Antes del embarque toma contacto con el proveedor y revisa factura, packing list, certificado de origen y documento de transporte. SICE no es naviera, aseguradora ni agente de aduana: las tarifas de la naviera, la póliza y la declaración ante Aduanas son de cada uno de ellos.
Preguntas frecuentes
¿Pago menos impuestos si compro FOB?
No. El arancel (6%, o 0% con TLC) y el IVA (19%) se calculan sobre el valor aduanero, que incluye flete y seguro en los dos casos.
¿CIF significa que la carga llega a mi bodega?
No. Llega al puerto chileno. El despacho de importación, los gastos locales y el camión son tuyos.
¿Qué pasa si no tengo cómo acreditar el seguro?
Aduanas suma un seguro teórico de 2% del valor FOB a la base de los tributos. Pagas más impuestos y sigues sin cobertura.
¿Qué es FCA y cuándo lo pido?
Es el término en que el proveedor exporta y entrega la carga al transportista que tú nombras. La ICC lo recomienda en lugar de FOB cuando la carga va en contenedor, porque se entrega en el terminal antes de subir al buque.
Fuentes oficiales
- ICC: Incoterms 2020 Reglas vigentes y cobertura de seguro exigida en CIF.
- ICC Academy: CIF y CIP en Incoterms 2020 Diferencia entre las cláusulas C y A del seguro.
- BCN: DFL 31 de Hacienda Define el valor aduanero con transporte y seguro incluidos.
- Aduanas: Compendio de Normas Aduaneras, Capítulo 2 Seguro teórico de 2% y flete teórico de 5% del FOB.
- Aduanas: ¿Cuánto impuesto se paga al importar? Arancel e IVA sobre el valor CIF.
- Maersk: información local de importación en Chile Cargos locales, días libres y demurrage publicados.
Si tienes los dos precios del proveedor sobre la mesa, envíanoslos y los comparamos puestos en tu bodega. Pide la cotización completa gratuita o escríbenos por WhatsApp al +56 9 9872 6863.
