El contenedor llegó, falta un papel y pasan los días. Cuando por fin lo retiras, aparecen dos facturas que nadie cotizó: una de la naviera y otra del almacén.
En resumen: al importar a Chile corren dos relojes al mismo tiempo. El demurrage (sobreestadía) lo cobra la naviera por cada día que tienes su contenedor después de los días libres: Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM y ONE publican 5 días libres para contenedores secos y luego entre US$ 85 y US$ 130 diarios en el primer tramo. El almacenaje lo cobra el terminal o el almacén extraportuario: US$ 100 por contenedor por cada día extra en los tarifarios públicos 2026 de extraportuarios de San Antonio. Ambos se evitan con los documentos listos antes del arribo, la declaración tramitada en forma anticipada y los días libres pactados por escrito.
¿Qué diferencia hay entre demurrage, detention y almacenaje?
| Cobro | Qué es | Quién lo cobra | Cuándo deja de correr |
|---|---|---|---|
| Demurrage | Días del contenedor lleno dentro del terminal después de los días libres | Naviera o su agente | Al retirar el contenedor |
| Detention | Días del contenedor fuera del terminal | Naviera o su agente | Al devolver el contenedor vacío |
| Almacenaje | Permanencia y custodia de la carga en el recinto | Terminal o almacén extraportuario | Al retirar la carga del recinto |
En Chile las navieras publican los dos primeros como un solo contador, que parte el día de la descarga del buque y termina cuando el contenedor vacío entra al depósito asignado. Maersk precisa que cuenta días calendario, con fines de semana y feriados incluidos.
De ahí salen dos consecuencias. Sacar la carga del puerto no detiene el cobro de la naviera, que sigue hasta la devolución del vacío, y los días libres de la naviera tampoco valen para el almacén, que tiene su propio tarifario. El plazo de 90 días de depósito aduanero es un plazo legal y no significa 90 días gratis, porque el almacenaje se paga igual.
¿Cuántos días libres dan las navieras y cuánto cobran después?
Estas son las tarifas publicadas para importación a Chile en contenedor seco, en dólares por día (20 pies y 40 pies).
| Naviera | Días libres | Primer tramo | Segundo tramo | Tramo final | Vigente desde |
|---|---|---|---|---|---|
| Maersk | 5 | 110 y 130 (días 6 a 10) | 140 y 160 (días 11 a 21) | 185 y 205 | 01-06-2025 |
| MSC | 5 | 95 y 120 (6 días) | 130 y 145 (12 días) | 160 y 205 | 01-04-2026 |
| Hapag-Lloyd | 5 | 105 y 125 (6 días) | 135 y 155 | Sin otro tramo | 01-04-2026 |
| CMA CGM | 5 | 95 y 125 (días 6 a 11) | 125 y 145 (días 12 a 20) | 150 y 200 | 06-01-2025 |
| ONE | 5 | 85 y 115 | 115 y 160 | Sin otro tramo | 01-04-2025 |
La tarifa sube por tramos, de modo que mientras más te demoras, más caro es cada día. En contenedores refrigerados y especiales los días libres bajan a 3 o 4 y el primer tramo va de US$ 170 a US$ 265 diarios, según naviera y equipo. MSC publica además una tabla distinta, más alta, para carga peligrosa (IMO). Lo que vale para tu embarque es lo que dice tu reserva (booking), que puede traer más o menos días que el estándar.
¿Cuánto cuesta un atraso de 10 días?
Tomemos un contenedor seco de 20 pies con la tarifa de Maersk, el mismo del ejemplo de costo puesto en bodega. Lo devuelves vacío el día 15, diez días después de terminados los días libres.
- Días 6 a 10: 5 × US$ 110 = US$ 550.
- Días 11 a 15: 5 × US$ 140 = US$ 700.
- Demurrage: US$ 1.250. En 40 pies serían US$ 1.450.
Si además el contenedor pasó diez días extra en un almacén extraportuario de San Antonio, suma US$ 100 diarios según tarifario público 2026, es decir, otros US$ 1.000. El atraso completo cuesta US$ 2.250. En aquel ejemplo, que usa supuestos para el agente de aduana y el camión, los gastos locales, el agente y el transporte sumaban US$ 1.298, de modo que diez días de demora cuestan más que todos esos gastos juntos.
La garantía del contenedor
Para entregarte el contenedor, la naviera puede pedir una garantía por su devolución. Maersk publica un formulario de garantía y MSC un procedimiento, pero ninguna publica un monto general. Conviene distinguirla de dos cargos que sí se publican y no se devuelven: la administración del contenedor (US$ 75 en 20 pies y US$ 105 en 40, en Maersk y MSC) y el gate in del depósito ($ 76.000 CLP más IVA, según lo que publica Maersk para uno de sus depósitos).
Antes del embarque pide por escrito cuánto es, si es reembolsable, qué pueden descontarte y en qué plazo la liberan.
¿Por qué se atrasa un retiro?
Un retiro se atrasa por documentos que no calzan, por un permiso sectorial que nadie pidió, por una selección a aforo (la revisión documental o física que hace Aduanas), por falta de hora en la bodega o por un cierre del puerto por mal tiempo. Qué hacer cuando la demora ya empezó está en carga retenida en aduana.
Sobre dos de esas causas hay que saber algo más. Durante el aforo, Aduanas confirmó en 2025 que el cobro de almacenaje se suspende en los días directamente asociados a su fiscalización, desde la selección hasta el registro del resultado. Tienes que pedirle al almacenista que los excluya, con la constancia de Aduanas. Esa suspensión no alcanza al demurrage. En cuanto a las marejadas, la normativa chilena no contempla una suspensión del demurrage por cierre de puerto ni por congestión, así que se negocia caso a caso con la naviera, con pruebas.
Cómo se evita, paso a paso
| Momento | Qué dejar resuelto |
|---|---|
| Antes de contratar el flete | Días libres y tarifa por tramo, por escrito. Si son días calendario, qué evento inicia y termina la cuenta, y qué pasa si el puerto cierra |
| Antes del embarque | Permisos del producto (SEC, ISP, SAG, SUBTEL) y documentos revisados contra la factura |
| Antes del arribo | Declaración de ingreso tramitada en forma anticipada. Aduanas la acepta antes de que llegue la carga, aunque igual puede seleccionarla para aforo |
| Antes de mandar el camión | Liberación aduanera, liberación del BL, contenedor disponible y hora de descarga confirmada en tu bodega |
| Al devolver el vacío | Comprobante de recepción del depósito, con fecha y hora |
| Si llega un cobro | Revisar días, tarifa y hechos contra lo pactado antes de pagar |
Al comparar fletes, suma la exposición a demoras: un flete algo más caro pero con más días libres puede salir más barato que uno con los 5 del estándar. Por eso importa quién contrata el transporte, como explicamos en FOB o CIF. Qué permiso exige cada producto está en permisos SEC, ISP, SAG y SUBTEL.
Qué hace SICE en este caso y dónde termina su responsabilidad
SICE coordina las piezas que evitan el atraso: antes del embarque toma contacto con el proveedor y revisa factura, packing list, certificado de origen y documento de transporte, y coordina el despacho con un agente de aduana de su red y el transporte nacional hasta tu bodega. El cliente trata con un solo socio. La tarifa de demurrage y los días libres los fija la naviera, el almacenaje lo cobra el terminal o el extraportuario según su tarifario, y la selección a aforo la decide Aduanas. SICE no puede eliminar esos cobros, pero sí ordenar lo que depende de la coordinación para no caer en ellos.
Preguntas frecuentes
¿Me cobran demurrage si ya saqué el contenedor del puerto?
Sí. El contador de la naviera corre hasta que el contenedor vacío entra al depósito que ella indica.
¿Se puede reclamar un cobro de demurrage?
Se reclama ante quien lo emite (naviera, su agente o tu forwarder), pidiendo la base contractual y el cálculo día por día. En Chile no hay una tarifa máxima fijada por ley.
¿Alguien fiscaliza lo que cobran los puertos?
En abril de 2026 la Fiscalía Nacional Económica pidió al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia eliminar la tarifa de seguridad que cobran tres terminales de San Antonio y Valparaíso. Es una solicitud en trámite.
¿Cuánto demoran los camiones en el puerto?
Puerto Valparaíso informó que, entre noviembre de 2025 y la primera semana de febrero de 2026, los camiones estuvieron en promedio 1,9 horas en su zona de espera (ZEAL). Para San Antonio no hay una serie oficial comparable de 2026.
Fuentes oficiales
- Maersk: importación en Chile Días libres, tarifa de demurrage y detention, gate in y administración del contenedor.
- MSC: información local de Chile Tarifa de demurrage de importación vigente desde abril de 2026.
- Hapag-Lloyd: Demurrage / Detention Import Chile Tarifa 2026 de la naviera.
- Aduanas: Informes Jurídicos 2025 Informes N.º 3 y N.º 7 sobre suspensión del almacenaje durante la fiscalización.
- Aduanas: Compendio de Normas Aduaneras, Capítulo 3 Plazo de depósito y trámite anticipado de la declaración.
- Aduanas: Tarifas de almacenistas Obligación de los almacenes de publicar sus tarifas.
Los días libres se negocian antes de embarcar. Si quieres saber con cuántos días y a qué costo total llegaría tu carga, pide la cotización completa gratuita o escríbenos por WhatsApp al +56 9 9872 6863.
