Encontraste en una fábrica china la máquina que necesitas y el precio te cuadra. Falta resolver todo lo que pasa entre esa fábrica y el piso de tu planta.
En resumen: importar maquinaria desde China a Chile paga 6% de arancel sobre el valor CIF y 19% de IVA, y el arancel puede bajar a 0% con el certificado de origen del TLC o por la vía de bienes de capital. Antes de pagarle al proveedor conviene cerrar cinco puntos: clasificación arancelaria, origen, permisos (SEC y embalaje de madera), tipo de contenedor y traslado del puerto a tu planta. Si es usada o no cabe en un contenedor estándar, cambian el arancel y la logística.
¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar maquinaria desde China a Chile?
La regla general de Aduanas es un derecho de 6% sobre el valor CIF (precio de la máquina más flete y seguro) y un IVA de 19% sobre el CIF más ese derecho. Hay dos caminos para dejar el arancel en 0%.
El primero es el TLC Chile-China. Según la SUBREI, los productos originarios de China entran libres de derechos desde 2015, salvo un 2% que quedó en una lista de exclusión. La preferencia se pide con el certificado de origen del tratado (Form F), que emite una entidad autorizada en China y debe calzar con la factura y con el código arancelario. Embarcar en China no prueba el origen: mira cómo usar el certificado de origen.
El segundo es la Ley 20.269, que fija en 0% los derechos de los bienes de capital. No depende de un tratado, pero exige que la máquina esté en la lista de bienes de capital (Decreto Exento 637 de Hacienda), algo que confirma tu agente de aduana, y que se acredite su destino productivo.
Ejemplo con una máquina de valor CIF US$ 100.000:
| Escenario | Arancel | IVA (19%) | Total en la aduana |
|---|---|---|---|
| Régimen general (6%) | US$ 6.000 | US$ 20.140 | US$ 26.140 |
| Arancel 0% (TLC o bien de capital) | US$ 0 | US$ 19.000 | US$ 19.000 |
El IVA es la cifra más alta de la cuenta. Si tu empresa declara IVA, lo recuperas como crédito fiscal, y si se te acumula un remanente por compra de activo fijo durante al menos dos meses seguidos, el artículo 27 bis permite pedir su devolución al SII. Es plata que vuelve, pero primero sale de tu caja.
Clasificación arancelaria: por qué no basta con decir "es una máquina"
La mayoría de la maquinaria cae en el capítulo 84 del arancel (máquinas y aparatos mecánicos) o en el 85 (máquinas y material eléctrico). El código exacto lo determinan los textos de cada partida y sus notas, y de él dependen la preferencia del TLC, la lista de bienes de capital y los permisos.
Antes de pagar, pídele al fabricante la ficha técnica con función, modelo, potencia y planos, y entrégasela a tu agente de aduana. Si la máquina viaja desarmada en varios embarques, avísalo: los envíos parciales pueden requerir una autorización previa de Aduanas.
¿Qué cambia si la maquinaria es usada?
Se puede importar, con dos diferencias. La primera es tributaria: la mercancía usada paga un recargo de 50% sobre el derecho que le correspondería nueva. Con el arancel general eso es 6% más 3%, o sea 9% del valor aduanero (US$ 9.000 en el ejemplo). Los bienes de capital que pueden acogerse al pago diferido de derechos están exceptuados. Confirma con tu agente de aduana, antes de embarcar, si esa excepción alcanza a tu máquina y cómo se aplica el recargo cuando entra con la preferencia del TLC.
La segunda es sanitaria. La maquinaria usada agrícola, forestal, de jardinería y de movimiento de tierra debe llegar limpia por dentro y por fuera, sin tierra ni restos vegetales, y el SAG la inspecciona al arribo. Si la rechaza, la limpieza, el tratamiento o el reembarque los paga el importador.
SEC y embalaje de madera: los dos controles que se pasan por alto
La SEC exige certificación y sello a los productos eléctricos que regula. Para una máquina industrial completa no hay una respuesta general: se revisa por producto y modelo antes del embarque, igual que el resto de los permisos para importar.
El embalaje se olvida con más frecuencia todavía. Las máquinas viajan en cajones o sobre patines de madera, y toda madera de embalaje o de estiba de más de 5 mm de espesor debe venir tratada, descortezada y con la marca de la norma NIMF 15 visible en al menos dos caras. El SAG lo controla en el puerto y también puede hacerlo en tu bodega. Si la madera no cumple, puede ordenar tratamiento, eliminación o inmovilización.
¿Contenedor estándar, open top, flat rack o carga suelta?
Primero se evalúa el contenedor cerrado, y se pasa a un equipo especial cuando la forma, el peso o la maniobra lo exigen.
| Formato | Cuándo se usa | Qué confirmar antes de reservar |
|---|---|---|
| Contenedor estándar | La máquina embalada entra y sale por la puerta | Medidas de la puerta, carga útil y resistencia del piso |
| Open top (sin techo) | Se carga por arriba o sobra altura | Altura final y puntos de amarre |
| Flat rack (plataforma) | Máquina ancha, alta o muy pesada | Plano de apoyos, centro de gravedad y aceptación de la naviera |
| Breakbulk (carga suelta) | La pieza no cabe en ningún equipo | Buque, terminal y capacidad de izaje |
Cuando la carga sobresale de las medidas del equipo se habla de carga sobredimensionada (OOG, out of gauge). La naviera la cotiza aparte y debe aceptarla por escrito, con las medidas y el peso de la máquina ya embalada. Como referencia de mercado a octubre de 2026, el tránsito marítimo de China a Chile en contenedor se publica entre 25 y 45 días, según el puerto de salida y los transbordos. Para carga sobredimensionada o suelta no hay un plazo estándar.
Del puerto a tu planta: seguro, permiso de Vialidad y grúa
Que la naviera acepte la máquina no significa que pueda llegar a tu planta. En Chile, una carga indivisible de más de 2,6 m de ancho, 4,2 m de alto desde el piso u 11 m de largo, o un camión de más de 45 toneladas de peso bruto, necesita una autorización de la Dirección de Vialidad. El plazo publicado es de 5 días hábiles, y sube a entre 10 y 15 cuando hay que presentar antecedentes adicionales, como los de puentes y estructuras. Conviene pedirla antes de que llegue el buque, porque la espera en puerto se paga en almacenaje y demurrage, dos costos ocultos de importar.
Para la descarga, exige que la cotización diga qué maniobras incluye y quién paga cada una: descarga del buque, carga al camión y descarga con grúa en tu planta.
Sobre el seguro, el 2% del valor FOB que usa Aduanas cuando no hay póliza sirve para calcular impuestos y no indemniza nada. Además, hay pólizas que someten la carga sobredimensionada a revisión previa y excluyen ciertos daños fuera de contenedor. Pregunta por escrito si tu seguro de carga cubre izaje, transbordos y el tramo terrestre.
Qué hace SICE en este caso y dónde termina su responsabilidad
SICE coordina la operación con un solo interlocutor: toma contacto con tu proveedor antes del embarque y revisa factura, packing list, certificado de origen y documento de transporte. A través de su red coordina el flete con freight forwarders, el seguro (pólizas flotantes con Zurich y Orion), el agente de aduana y el transporte nacional hasta tu bodega. La declaración de importación y el pago de derechos los ejecuta el agente de aduana, la carga especial la acepta la naviera, y los permisos los otorgan la SEC, el SAG y Vialidad. SICE no es agencia de aduana, naviera ni aseguradora. Su aporte es la coordinación de esas piezas.
Preguntas frecuentes
¿Necesito agente de aduana para importar una máquina?
Sí. Sobre US$ 1.000 FOB el despacho lo hace un agente de aduana.
¿El certificado Form F asegura el arancel 0%?
No por sí solo. La máquina debe ser originaria de China según el tratado, estar fuera de la lista de exclusión, y el certificado debe coincidir con la factura.
¿Hay exención de IVA para maquinaria?
Solo para bienes de capital de proyectos de inversión desde US$ 5 millones, por solicitud al Ministerio de Hacienda. El resto paga 19% y lo recupera como crédito fiscal.
Fuentes oficiales
- Aduanas: impuestos que se pagan al importar. Arancel de 6%, IVA de 19% y recargo de 50% a la mercancía usada.
- SUBREI: TLC Chile-China. Ingreso libre de derechos de productos originarios y lista de exclusión.
- BCN: Decreto Exento 637, lista de bienes de capital. Lista para el arancel 0% de la Ley 20.269.
- SAG: embalajes de madera de importación. Tratamiento y marca exigidos a la madera.
- Vialidad: preguntas frecuentes de permisos especiales. Medidas y peso que exigen autorización.
- ChileAtiende: autorización por sobrepeso o sobredimensión. Trámite y plazos del permiso de Vialidad.
Si estás evaluando una máquina, envíanos la ficha técnica, las medidas embaladas y el puerto de origen. Te respondemos con la cotización completa gratuita: el costo total puesto en tu bodega, por escrito, con derechos e IVA estimados. También puedes escribirnos por WhatsApp al +56 9 9872 6863.
